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FF和FR在汽车中是什么意思?

来源:365bet备用网址888 作者:365bet线上网址 发布时间:2019-11-04
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汽车变速器系统的设计可分为五类:前发动机牵引力(FR),前发动机牵引力(FF),中央后发动机牵引力(MR)和后发动机牵引力(RR)。Y四轮驱动(4WD)。
■大多数第一批后轮驱动(FR)汽车都采用FR设计,但是现在它们主要用于中级和高级汽车。
FR的优点是车轴负载均匀分布。换句话说,前后车辆的重量相对平衡,并且转向稳定性良好。
缺点是传动部件很大,传动系统质量高,并且横跨机舱的传动轴占据了机舱的平台空间。
■前安装前(FF)FF是中小型现代汽车常用的设计。
FF的优点是轿厢地板更小,转向具有明显的转向不足特性,并且比FR具有更强的抗滑性。
缺点是,当驱动轮爬上坡时,驱动轮的驱动力会降低。由于前轮被驱动和旋转,因此结构变得复杂并且工作条件恶化。
■中置后轮驱动(MR)发动机位于前后轴之间,后轮驱动的使用方式与F1赛车布局相同。 内容来自dedecms
也可以使用“前中央马达”。换句话说,与FR一样,发动机被放置在前轴的后面和乘员的前面,但是可以实现与MR相同的理想轴荷分布,从而提高了可操作性。
MR的优点是轴负载均匀分布并且具有非常中性的操纵特性。
缺点是MR占用了机舱中的空间,从而减少了空间的使用和实用性,因此MR是一款主要追求控制性能的跑车。
■早期,安装在后部的后轮驱动器(RR)广泛用于轻型汽车。如今,它已广泛用于公共汽车和汽车上,但很少使用,但保时捷911“ Iris”以RR闻名。
RR的优点是:结构紧凑,无重型传动轴,无复杂的前轮转向和传动结构。
缺点是后轴负载过重,操纵往往会过度转向而不是FF。
■四轮驱动(4WD)不管以前的设计如何,都可以使用四轮驱动。这是全地形车辆中最常用的,但是随着差速限制技术的发展和应用,四轮驱动系统能够混合车轮之间的扭矩。高性能跑车越来越多地使用四轮驱动来改善操控性。
本文来自织梦

4WD的优点是所有四个车轮都具有动力,对地面的附着力最快,并且具有良好的行驶和动力。





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